კომპანიის სიახლეები

ყალიბი საავტომობილო ინდუსტრიის ძირითადი ტექნოლოგიური აღჭურვილობაა. ავტომობილების წარმოებაში ნაწილებისა და კომპონენტების 90%-ზე მეტი ყალიბით უნდა ჩამოყალიბდეს. ყალიბების ექსპერტის, ლუო ბაიჰუის თქმით, ჩვეულებრივი ავტომობილის დასამზადებლად დაახლოებით 1500 ყალიბია საჭირო, რომელთაგან 1000-ზე მეტი შტამპის ყალიბი გამოიყენება. ახალი მოდელების შემუშავებისას, სამუშაო დატვირთვის 90% ძარის პროფილის შეცვლაზეა ორიენტირებული. ახალი მოდელების შემუშავების ღირებულების დაახლოებით 60% ძარისა და შტამპის პროცესებისა და აღჭურვილობის შემუშავებაზე იხარჯება. ავტომობილის წარმოების ღირებულების დაახლოებით 40% ძარის შტამპის ნაწილებისა და აწყობის ღირებულებაა.
ავტომობილების ყალიბების ინდუსტრიის განვითარებაში, როგორც ქვეყნის შიგნით, ასევე მის ფარგლებს გარეთ, ყალიბების ტექნოლოგიამ აჩვენა შემდეგი განვითარების ტენდენციები.
1. შტამპირების პროცესის სიმულაცია (CAE) უფრო თვალსაჩინოა
ბოლო წლებში, კომპიუტერული პროგრამული უზრუნველყოფისა და აპარატურის სწრაფი განვითარების კვალდაკვალ, შტამპის ფორმირების პროცესის სიმულაციური ტექნოლოგია (CAE) სულ უფრო მნიშვნელოვან როლს თამაშობს. განვითარებულ ქვეყნებში, როგორიცაა ამერიკის შეერთებული შტატები, იაპონია და გერმანია, CAE ტექნოლოგია ყალიბის დიზაინისა და წარმოების პროცესის აუცილებელ ნაწილად იქცა. ის ფართოდ გამოიყენება ფორმირების დეფექტების პროგნოზირებისთვის, შტამპის პროცესისა და ყალიბის სტრუქტურის ოპტიმიზაციისთვის, ყალიბის დიზაინის საიმედოობის გასაუმჯობესებლად და ყალიბის საცდელი დროის შესამცირებლად. ბევრმა ადგილობრივმა საავტომობილო ყალიბის მწარმოებელმა კომპანიამ ასევე მიაღწია მნიშვნელოვან პროგრესს CAE-ს გამოყენებაში და მიაღწია კარგ შედეგებს. CAE ტექნოლოგიის გამოყენებამ შეიძლება მნიშვნელოვნად დაზოგოს საცდელი ყალიბების ღირებულება და შეამციროს შტამპის ყალიბების განვითარების ციკლი, რაც ყალიბის ხარისხის უზრუნველყოფის მნიშვნელოვან საშუალებად იქცა. CAE ტექნოლოგია თანდათან გარდაქმნის ყალიბის დიზაინს ემპირიული დიზაინიდან სამეცნიერო დიზაინამდე.
2. ყალიბის 3D დიზაინის პოზიცია კონსოლიდირებულია
ყალიბის სამგანზომილებიანი დიზაინი ციფრული ყალიბის ტექნოლოგიის მნიშვნელოვანი ნაწილია და ყალიბის დიზაინის, წარმოებისა და შემოწმების ინტეგრაციის საფუძველი. ისეთმა კომპანიებმა, როგორიცაა Toyota და General Motors (აშშ), განახორციელეს ყალიბების სამგანზომილებიანი დიზაინი და მიაღწიეს კარგ შედეგებს. საზღვარგარეთ 3D ყალიბის დიზაინში გამოყენებული ზოგიერთი მეთოდი ჩვენი მითითების ღირსია. ინტეგრირებული წარმოების რეალიზაციის ხელშემწყობი გარდა, ყალიბის სამგანზომილებიან დიზაინს კიდევ ერთი უპირატესობა აქვს - ის მოსახერხებელია ჩარევის შემოწმებისთვის და შეუძლია მოძრაობის ჩარევის ანალიზის ჩატარება, რაც წყვეტს ორგანზომილებიან დიზაინში არსებულ პრობლემას.
მესამე, ციფრული ჩამოსხმის ტექნოლოგია მეინსტრიმულ მიმართულებად იქცა
ბოლო წლებში ციფრული ყალიბის ტექნოლოგიის სწრაფი განვითარება ავტომობილის ყალიბების შემუშავებისას არსებული მრავალი პრობლემის გადაჭრის ეფექტური გზაა. ე.წ. ციფრული ყალიბის ტექნოლოგია არის კომპიუტერული ტექნოლოგიის ან კომპიუტერული ტექნოლოგიების (CAX) გამოყენება ყალიბის დიზაინისა და წარმოების პროცესში. ადგილობრივი და უცხოური საავტომობილო ყალიბების კომპანიების წარმატებული გამოცდილების შეჯამებით კომპიუტერული ტექნოლოგიების გამოყენებაში, ციფრული საავტომობილო ყალიბის ტექნოლოგია ძირითადად მოიცავს შემდეგ ასპექტებს: 1. წარმოებადობის დიზაინი (DFM), ანუ წარმოების შესაძლებლობა გათვალისწინებული და გაანალიზებულია დიზაინის დროს პროცესის წარმატების უზრუნველსაყოფად. 2. ყალიბის პროფილის დიზაინის დამხმარე ტექნოლოგია, ინტელექტუალური პროფილის დიზაინის ტექნოლოგიის შემუშავება. 3. CAE ეხმარება ფორმირების პროცესის ანალიზსა და შტამპირების პროცესში, შესაძლო დეფექტებისა და ფორმირების პრობლემების პროგნოზირებასა და გადაჭრაში. 4. ტრადიციული ორგანზომილებიანი დიზაინის სამგანზომილებიანი ყალიბის სტრუქტურის დიზაინით ჩანაცვლება. 5. ყალიბის წარმოების პროცესი იყენებს CAPP, CAM და CAT ტექნოლოგიებს. 6. ციფრული ტექნოლოგიის ხელმძღვანელობით, ყალიბის საცდელი და შტამპირების წარმოების პროცესში წარმოშობილი პრობლემების მოგვარება და გადაჭრა.

მეოთხე, ობის დამუშავების ავტომატიზაციის სწრაფი განვითარება
მოწინავე დამუშავების ტექნოლოგია და აღჭურვილობა მნიშვნელოვან საფუძველს წარმოადგენს პროდუქტიულობის გაუმჯობესებისა და პროდუქტის ხარისხის უზრუნველყოფისთვის. მოწინავე საავტომობილო ჩამოსხმის კომპანიებისთვის უჩვეულო არ არის ორმაგი სამუშაო მაგიდით CNC ჩარხების, ავტომატური ხელსაწყოების შეცვლის (ATC) მქონე მოწყობილობების, ავტომატური დამუშავების ფოტოელექტრული მართვის სისტემების და ონლაინ სამუშაო ნაწილის გაზომვის სისტემების გამოყენება. რიცხვითი მართვის დამუშავება განვითარდა მარტივი პროფილის დამუშავებიდან პროფილისა და სტრუქტურული ზედაპირების ყოვლისმომცველ დამუშავებამდე, საშუალო და დაბალი სიჩქარის დამუშავებიდან მაღალსიჩქარიან დამუშავებამდე, ხოლო დამუშავების ავტომატიზაციის ტექნოლოგიის განვითარება ძალიან სწრაფია.
5. მაღალი სიმტკიცის ფოლადის ფირფიტის ჭედვის ტექნოლოგია მომავალი განვითარების მიმართულებაა
მაღალი სიმტკიცის ფოლადს აქვს შესანიშნავი მახასიათებლები დენადობის კოეფიციენტის, დეფორმაციის გამკვრივების მახასიათებლების, დეფორმაციის განაწილების უნარისა და შეჯახების ენერგიის შთანთქმის თვალსაზრისით და ავტომობილებში გამოყენების რაოდენობა კვლავ იზრდება. ამჟამად, საავტომობილო შტამპირებაში გამოყენებული მაღალი სიმტკიცის ფოლადები ძირითადად მოიცავს საღებავით გამკვრივებულ ფოლადს (BH ფოლადი), ორფაზიან ფოლადს (DP ფოლადი) და ფაზური ტრანსფორმაციის ინდუცირებული პლასტიურობის ფოლადს (TRIP ფოლადი). საერთაშორისო ულტრამსუბუქი კორპუსის პროექტი (ULSAB) პროგნოზირებს, რომ 2010 წელს გამოშვებული მოწინავე კონცეფციის ავტომობილის (ULSAB—AVC) 97% იქნება მაღალი სიმტკიცის ფოლადი. ავტომობილის მასალაში მოწინავე მაღალი სიმტკიცის ფოლადის წილი 60%-ს გადააჭარბებს, ხოლო ორფაზიანი ფოლადის წილი საავტომობილო ფოლადის ფირფიტების 74%-ს შეადგენს. რბილი ფოლადის სერია, რომელიც ძირითადად გამოიყენება IF ფოლადში, იქნება მაღალი სიმტკიცის ფოლადის ფირფიტების სერია, ხოლო მაღალი სიმტკიცის დაბალი შენადნობის ფოლადი იქნება ორფაზიანი ფოლადი და ულტრამაღალი სიმტკიცის ფოლადის ფირფიტა. ამჟამად, მაღალი სიმტკიცის ფოლადის ფილების გამოყენება საყოფაცხოვრებო ავტომობილების ნაწილებად ძირითადად შემოიფარგლება სტრუქტურული ნაწილებითა და სხივებით, ხოლო გამოყენებული მასალების დაჭიმვის სიმტკიცე ძირითადად 500 მპა-ზე ნაკლებია. ამიტომ, მაღალი სიმტკიცის ფოლადის ფილების ჭედვის ტექნოლოგიის სწრაფად ათვისება მნიშვნელოვანი პრობლემაა, რომელიც სასწრაფოდ უნდა გადაიჭრას ჩემი ქვეყნის საავტომობილო ყალიბების ინდუსტრიაში.
6. ახალი ობის პროდუქტები დროულად გამოვა ბაზარზე
ავტომობილების შტამპირების წარმოების მაღალი ეფექტურობისა და ავტომატიზაციის განვითარებასთან ერთად, პროგრესული შტამპების გამოყენება ავტომობილების შტამპირების ნაწილების წარმოებაში უფრო ფართო გახდება. რთული ფორმის შტამპირების ნაწილები, განსაკუთრებით ზოგიერთი მცირე და საშუალო ზომის რთული შტამპირების ნაწილი, რომლებიც ტრადიციული პროცესის მიხედვით საჭიროებენ მრავალჯერადი ნაკრებს პერფორაციისთვის, სულ უფრო ხშირად ყალიბდება პროგრესული შტამპებით. პროგრესული შტამპი მაღალტექნოლოგიური ჩამოსხმის პროდუქტის სახეობაა, რომელიც ტექნიკურად რთულია, მოითხოვს წარმოების მაღალ სიზუსტეს და აქვს ხანგრძლივი წარმოების ციკლი. მრავალსადგურიანი პროგრესული შტამპი ჩემს ქვეყანაში ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ჩამოსხმის პროდუქტი იქნება.
შვიდი, ყალიბის მასალები და ზედაპირის დამუშავების ტექნოლოგია ხელახლა იქნება გამოყენებული
ყალიბის მასალების ხარისხი და მახასიათებლები მნიშვნელოვანი ფაქტორებია, რომლებიც გავლენას ახდენს ყალიბის ხარისხზე, სიცოცხლის ხანგრძლივობასა და ღირებულებაზე. ბოლო წლებში, მაღალი სიმტკიცისა და ცვეთამედეგობის მქონე ცივი შტამპის ფოლადების, ცეცხლგამძლე ცივი შტამპის ფოლადების და ფხვნილის მეტალურგიის ცივი შტამპის ფოლადების უწყვეტი დანერგვის გარდა, დიდი და საშუალო ზომის საშტამპო შტამპებისთვის საზღვარგარეთ თუჯის მასალების გამოყენებაც ღირს. განვითარების ტენდენცია შეშფოთებულია. კვანძოვან თუჯს აქვს კარგი სიმტკიცე და ცვეთამედეგობა, მისი შედუღების მახასიათებლები, დამუშავების უნარი, ზედაპირის გამკვრივების მახასიათებლები ასევე კარგია და ღირებულება უფრო დაბალია, ვიდრე შენადნობ თუჯს, ამიტომ ის უფრო ხშირად გამოიყენება საავტომობილო საშტამპო შტამპებში.
8. სამეცნიერო მენეჯმენტი და ინფორმატიზაცია არის MOLD საწარმოების განვითარების მიმართულება