კომპანიის სიახლეები

Mould არის საავტომობილო ინდუსტრიის ძირითადი პროცესის მოწყობილობა. საავტომობილო წარმოებაში ნაწილებისა და კომპონენტების 90%-ზე მეტი უნდა ჩამოყალიბდეს ყალიბით. ობის ექსპერტის, ლუო ბაიჰუის თქმით, ჩვეულებრივი მანქანის წარმოებისთვის საჭიროა დაახლოებით 1500 ყალიბი, საიდანაც 1000-ზე მეტი შტამპი გამოიყენება. ახალი მოდელების შემუშავებისას, დატვირთვის 90% ხორციელდება სხეულის პროფილის ცვლილების გარშემო. ახალი მოდელების განვითარების ღირებულების დაახლოებით 60% გამოიყენება სხეულისა და ჭედურობის პროცესებისა და აღჭურვილობის შემუშავებისთვის. ავტომობილის წარმოების ღირებულების დაახლოებით 40% არის სხეულის შტამპის ნაწილებისა და შეკრების ღირებულება.
საავტომობილო ჩამოსხმის ინდუსტრიის განვითარებაში სახლში და მის ფარგლებს გარეთ, ჩამოსხმის ტექნოლოგიამ აჩვენა განვითარების შემდეგი ტენდენციები.
1. უფრო თვალსაჩინოა ჭედურობის პროცესის სიმულაცია (CAE).
ბოლო წლებში, კომპიუტერული პროგრამული უზრუნველყოფისა და აპარატურის სწრაფი განვითარებით, ჭედურობის ფორმირების პროცესის სიმულაციური ტექნოლოგია (CAE) სულ უფრო მნიშვნელოვან როლს თამაშობს. განვითარებულ ქვეყნებში, როგორიცაა შეერთებული შტატები, იაპონია და გერმანია, CAE ტექნოლოგია გახდა ყალიბის დიზაინისა და წარმოების პროცესის აუცილებელი ნაწილი. იგი ფართოდ გამოიყენება ფორმირების დეფექტების პროგნოზირებისთვის, ჭედურობის პროცესის და ფორმის სტრუქტურის ოპტიმიზაციისთვის, ფორმის დიზაინის საიმედოობის გასაუმჯობესებლად და ყალიბის საცდელი დროის შესამცირებლად. ბევრმა შიდა საავტომობილო ჩამოსხმის კომპანიამ ასევე მიაღწია მნიშვნელოვან პროგრესს CAE-ს გამოყენებაში და მიაღწია კარგ შედეგებს. CAE ტექნოლოგიის გამოყენებამ შეიძლება მნიშვნელოვნად დაზოგოს საცდელი ფორმების ღირებულება და შეამციროს ჭედური ფორმების განვითარების ციკლი, რაც გახდა მნიშვნელოვანი საშუალება ფორმის ხარისხის უზრუნველსაყოფად. CAE ტექნოლოგია თანდათან გარდაქმნის ფორმის დიზაინს ემპირიული დიზაინიდან სამეცნიერო დიზაინზე.
2. ფორმის 3D დიზაინის პოზიცია კონსოლიდირებულია
ყალიბის სამგანზომილებიანი დიზაინი ციფრული ფორმის ტექნოლოგიის მნიშვნელოვანი ნაწილია და ყალიბის დიზაინის, წარმოებისა და შემოწმების ინტეგრაციის საფუძველი. კომპანიებმა, როგორიცაა Toyota და General Motors შეერთებული შტატები, გააცნობიერეს ფორმების სამგანზომილებიანი დიზაინი და მიაღწიეს კარგ აპლიკაციის შედეგებს. საზღვარგარეთ 3D ყალიბის დიზაინში მიღებული ზოგიერთი მეთოდი ჩვენი მითითების ღირსია. გარდა იმისა, რომ ხელს უწყობს ინტეგრირებული წარმოების რეალიზაციას, ფორმის სამგანზომილებიან დიზაინს აქვს კიდევ ერთი უპირატესობა, რომ მოსახერხებელია ჩარევის შემოწმებისთვის და შეუძლია შეასრულოს მოძრაობის ჩარევის ანალიზი, რომელიც წყვეტს პრობლემას ორგანზომილებიან დიზაინში.
მესამე, ციფრული ჩამოსხმის ტექნოლოგია გახდა მთავარი მიმართულება
ბოლო წლებში ციფრული ჩამოსხმის ტექნოლოგიის სწრაფი განვითარება ეფექტური გზაა საავტომობილო ფორმების შემუშავებაში არსებული მრავალი პრობლემის გადასაჭრელად. ეგრეთ წოდებული ციფრული ჩამოსხმის ტექნოლოგია არის კომპიუტერული ტექნოლოგიის ან კომპიუტერული ტექნოლოგიის (CAX) გამოყენება ფორმის დიზაინისა და წარმოების პროცესში. საავტომობილო ჩამოსხმის შიდა და უცხოური კომპანიების წარმატებული გამოცდილების შეჯამება კომპიუტერული ტექნოლოგიის გამოყენებაში, ციფრული ავტომობილების ჩამოსხმის ტექნოლოგია ძირითადად მოიცავს შემდეგ ასპექტებს: ① დიზაინი წარმოებისთვის (DFM), ანუ წარმოების უნარი განიხილება და გაანალიზებულია დიზაინის დროს წარმატების უზრუნველსაყოფად. პროცესის. ② დამხმარე ტექნოლოგია ყალიბის პროფილის დიზაინისთვის, შეიმუშავეთ პროფილის ინტელექტუალური დიზაინის ტექნოლოგია. ③CAE ეხმარება ანალიზისა და ფორმირების პროცესის შტამპირებაში, შესაძლო დეფექტების პროგნოზირებასა და გადაჭრაში და პრობლემების ფორმირებაში. ④ შეცვალეთ ტრადიციული ორგანზომილებიანი დიზაინი სამგანზომილებიანი ფორმის სტრუქტურის დიზაინით. ⑤ ყალიბის წარმოების პროცესი იყენებს CAPP, CAM და CAT ტექნოლოგიას. ⑥ ციფრული ტექნოლოგიის ხელმძღვანელობით, გაუმკლავდეთ და მოაგვარეთ პრობლემები, რომლებიც წარმოიქმნება ყალიბის საცდელი და ჭედური წარმოების პროცესში.

მეოთხე, ჩამოსხმის დამუშავების ავტომატიზაციის სწრაფი განვითარება
დამუშავების მოწინავე ტექნოლოგია და აღჭურვილობა მნიშვნელოვანი საფუძველია პროდუქტიულობის გაუმჯობესებისა და პროდუქტის ხარისხის უზრუნველსაყოფად. არ არის იშვიათი საავტომობილო ჩამოსხმის მოწინავე კომპანიებს აქვთ CNC ჩარხები ორმაგი სამუშაო მაგიდებით, ხელსაწყოების ავტომატური გადამცვლელები (ATC), ფოტოელექტრული კონტროლის სისტემები ავტომატური დამუშავებისთვის და სამუშაო ნაწილის ონლაინ გაზომვის სისტემები. რიცხვითი კონტროლის დამუშავება განვითარდა მარტივი პროფილის დამუშავებიდან პროფილის და სტრუქტურული ზედაპირების ყოვლისმომცველ დამუშავებამდე, საშუალო და დაბალი სიჩქარით დამუშავებიდან მაღალსიჩქარიან დამუშავებამდე და დამუშავების ავტომატიზაციის ტექნოლოგიის განვითარება ძალიან სწრაფია.
5. მაღალი სიმტკიცის ფოლადის ფირფიტების დაჭედვის ტექნოლოგია არის მომავალი განვითარების მიმართულება
მაღალი სიმტკიცის ფოლადი აქვს შესანიშნავი მახასიათებლები მოსავლიანობის კოეფიციენტის, დაძაბულობის გამკვრივების მახასიათებლების, დაძაბულობის განაწილების უნარის და შეჯახების ენერგიის შთანთქმის თვალსაზრისით, და მანქანებში გამოყენების რაოდენობა კვლავ იზრდება. ამჟამად, მაღალი სიმტკიცის ფოლადები, რომლებიც გამოიყენება საავტომობილო შტამპებში, ძირითადად მოიცავს საღებავის გამაგრილ ფოლადი (BH ფოლადი), ორფაზიანი ფოლადი (DP ფოლადი) და ფაზური ტრანსფორმაციის გამოწვეული პლასტიურობის ფოლადი (TRIP ფოლადი). საერთაშორისო Ultra Light Body Project (ULSAB) პროგნოზირებს, რომ 2010 წელს გამოშვებული მოწინავე კონცეფციის ავტომობილის (ULSAB—AVC) 97% იქნება მაღალი სიმტკიცის ფოლადი. მოწინავე მაღალი სიმტკიცის ფოლადის წილი ავტომობილის მასალაში გადააჭარბებს 60%-ს, ხოლო ორფაზიანი ფოლადის პროპორცია საავტომობილო ფოლადის ფირფიტების 74%-ს შეადგენს. რბილი ფოლადის სერია, რომელიც ძირითადად გამოიყენება IF ფოლადში, იქნება მაღალი სიმტკიცის ფოლადის ფირფიტების სერია, ხოლო მაღალი სიმტკიცის დაბალი შენადნობის ფოლადი იქნება ორფაზიანი ფოლადი და ულტრა მაღალი სიმტკიცის ფოლადის ფირფიტა. ამჟამად, მაღალი სიმტკიცის ფოლადის ფირფიტების გამოყენება საყოფაცხოვრებო ავტო ნაწილებისთვის ძირითადად შემოიფარგლება სტრუქტურული ნაწილებით და სხივებით, ხოლო გამოყენებული მასალების დაჭიმვის სიმტკიცე ძირითადად 500 მპა-ზე დაბალია. ამიტომ, მაღალი სიმტკიცის ფოლადის ფირფიტების ჭედურობის ტექნოლოგიის სწრაფად დაუფლება მნიშვნელოვანი პრობლემაა, რომელიც სასწრაფოდ უნდა გადაიჭრას ჩემი ქვეყნის საავტომობილო ჩამოსხმის ინდუსტრიაში.
6. ახალი ჩამოსხმის პროდუქტები თავის დროზე გამოვა
საავტომობილო ჭედურობის წარმოების მაღალი ეფექტურობისა და ავტომატიზაციის განვითარებით, პროგრესული კვარცხლბეკის გამოყენება საავტომობილო ჭედური ნაწილების წარმოებაში უფრო ფართო იქნება. რთული ფორმის ჭედური ნაწილები, განსაკუთრებით ზოგიერთი მცირე და საშუალო ზომის რთული შტამპი ნაწილები, რომლებიც საჭიროებენ პუნჟირების მრავალჯერად კომპლექტს ტრადიციული პროცესის მიხედვით, სულ უფრო მეტად ყალიბდება პროგრესული ნაჭრებით. პროგრესული ტილო არის ერთგვარი მაღალტექნოლოგიური ჩამოსხმის პროდუქტი, რომელიც ტექნიკურად რთულია, მოითხოვს მაღალი წარმოების სიზუსტეს და აქვს ხანგრძლივი წარმოების ციკლი. მრავალსადგურიანი პროგრესული საყრდენი იქნება ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ჩამოსხმის პროდუქტი ჩემს ქვეყანაში.
შვიდი, ყალიბის მასალა და ზედაპირის დამუშავების ტექნოლოგია ხელახლა იქნება გამოყენებული
ჩამოსხმის მასალების ხარისხი და შესრულება მნიშვნელოვანი ფაქტორებია, რომლებიც გავლენას ახდენენ ფორმის ხარისხზე, სიცოცხლესა და ღირებულებაზე. ბოლო წლების განმავლობაში, მაღალი გამძლეობისა და მაღალი ცვეთაგამძლეობის ცივ ფოლადების, ცეცხლმოკიდებული ცივი სამუშაოების ფოლადების და ფხვნილის მეტალურგიის ცივი სამუშაოების ფოლადების უწყვეტი დანერგვის გარდა, ღირს თუჯის მასალების გამოყენება დიდი ზომისთვის. ხოლო საშუალო ზომის ჭედურობა საზღვარგარეთ კვდება. შეშფოთებულია განვითარების ტენდენციით. კვანძოვან თუჯს აქვს კარგი გამძლეობა და აცვიათ წინააღმდეგობა, მისი შედუღების შესრულება, სამუშაოდ, ზედაპირის გამკვრივების შესრულება ასევე კარგია და ღირებულება დაბალია, ვიდრე შენადნობის თუჯის, ამიტომ იგი უფრო მეტად გამოიყენება საავტომობილო ჭედურებზე.
8. სამეცნიერო მენეჯმენტი და ინფორმატიზაცია არის ყალიბის საწარმოების განვითარების მიმართულება